...

ระดับของแบ็กอัพเบรกเกอร์สำหรับอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก

19/12/2023

บ่อยครั้งที่ลูกค้าจะถามว่าควรเลือกพิกัดของ MCB หรือ RCD ใดเพื่อป้องกันอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก (SPD)

คำตอบนั้นง่าย: เราไม่รู้.

ความจริงก็คือ MCB ที่แตกต่างกันมีแรงสะดุดที่แตกต่างกัน กลไกการสะดุดที่ออกแบบมาแตกต่างกันมีหน้าสัมผัสการเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสคงที่ที่แตกต่างกัน และระบบการทำงานของส่วนโค้งก็แตกต่างกันเช่นกัน.

20A MCB บางตัวสามารถส่งผ่าน 8/20μs 20kA ได้ ส่วนชนิดอื่นๆ 40A MCB อาจทริปที่ 8/20μs 20kA.

ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องทดสอบ MCB สำรองด้วยกระแสไฟกระชากก่อนจึงจะสามารถตอบคำถามนี้ได้.

มีกฎข้อหนึ่งที่เราสามารถปฏิบัติตามได้: MCB หรือ RCD ไม่ควรทริปที่ In แต่ได้รับอนุญาตให้ทริปที่ Imax สิ่งนี้รองรับโดย IEC61643-12 ข้อ 6.2.4.3.

เมื่อ SPD เกิดความผิดปกติกับแรงดันและกระแสสูงคงที่ มันอาจไหม้เหมือนคบเพลิง ตัวอย่างเช่น แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า Uc ที่มีกระแสไฟฟ้า 100A จะทำให้ SPD ปล่อยเปลวไฟยาวเกือบ 0.6 เมตร จริงๆ แล้วการเลือกฟิวส์เป็นตัวป้องกันสำรองสำหรับ SPD ไม่ใช่ความคิดที่ดี สำหรับ In:20kA Imax:40kA SPD ฟิวส์ที่แนะนำคือ 125A ดังนั้นแม้กระแสไฟฟอลต์อยู่ที่ 100A ฟิวส์ก็จะไม่ทำลายกระแสไฟฟอลต์ ฟิวส์สำรองในกรณีนี้ไม่ได้ให้การป้องกัน SPD และแผงจ่ายไฟตำแหน่งที่ติดตั้ง SPD.

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ บริษัทของเราได้ออกแบบเบรกเกอร์พิเศษเพื่อป้องกัน SPD ซึ่งเรียกว่า TY-SCB TY-SCB จะทริปที่กระแสต่ำคือ 3 แอมแปร์ และ TY-SCB จะยอมให้กระแสไฟปกติ (In) ผ่านเบรกเกอร์ได้โดยไม่สะดุด โดยปกติ SPD สามารถทนกระแสไฟได้ 5A ดังนั้นก่อนที่จะเกิดไฟไหม้ SCB ได้ตัดวงจรไปแล้ว TY-SCB เป็นตัวป้องกันที่เหมาะสำหรับ SPD.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
คุณอาจต้องการดูด้วย
รับการป้องกันไฟกระชาก
โซลูชั่นวันนี้!
ไอคอน
ไอคอน
#!trpst#trp-gettext data-trpgettextoriginal=86#!trpen#ตัวเร่งเซราฟิไนต์#!trpst#/trp-gettext#!trpen##!trpst#trp-gettext data-trpgettextoriginal=87#!trpen#Optimized by #!trpst#trp-gettext data-trpgettextoriginal=86#!trpen#ตัวเร่งเซราฟิไนต์#!trpst#/trp-gettext#!trpen##!trpst#/trp-gettext#!trpen#
#!trpst#trp-gettext data-trpgettextoriginal=88#!trpen#เปิดเว็บไซต์ความเร็วสูงให้ดึงดูดผู้คนและเครื่องมือค้นหา.#!trpst#/trp-gettext#!trpen#